Course de côte de Bagnols Sabran dans le Gard - 4 au 6 avril 2025

Du 4 au 6 avril 2025, le petit village gardois de Sabran s’apprête à vibrer au son des moteurs pour la 54ᵉ édition de sa célèbre Course de Côte. Cette manche d’ouverture du Championnat de France de la Montagne s’impose comme l’un des temps forts du calendrier pour les pilotes, les écuries et les passionnés. Entre héritage historique, performances de haut niveau et espoirs sportifs, retour sur un événement qui conjugue passion mécanique et ancrage local.

Une histoire enracinée dans la légende du sport automobile

Créée en 1969, la Course de Côte de Bagnols-Sabran est l’une des doyennes du championnat. Nichée dans les collines boisées de la commune de Sabran, dans le Gard, elle a su au fil des décennies se construire une réputation solide, tant par la qualité de son tracé que par son ambiance conviviale et populaire. Cette montée de 3,1 kilomètres, au dénivelé moyen de 3,9 %, n’a rien d’un simple sprint. Elle exige des pilotes une rigueur de pilotage exemplaire, une connaissance fine du parcours et une parfaite mise au point de leur monture.

Parmi les figures emblématiques ayant marqué l’épreuve, on retrouve des légendes telles que Marcel Tarrès, vainqueur à sept reprises dans les années 80-90, ou encore Daniel Boccard, qui s’imposa à six reprises. Bernard Chambérod, quant à lui, régna sur le début des années 2000 avec cinq succès. Le palmarès de la course est un pan de l’histoire du sport automobile français.

Un tracé technique et exigeant

L’itinéraire emprunte les routes départementales D6 et D166, serpentant dans les hauteurs du Gard, à proximité du village de Sabran. Le parcours combine virages serrés, courbes rapides et changements de rythme qui mettent à rude épreuve les réflexes des pilotes. Le revêtement a été récemment rénové sur certaines portions, offrant une adhérence améliorée, mais aussi de nouveaux repères à assimiler pour les concurrents. Des pilotes qui atteignent des vitesses de pointe dépassant les 250 km/h. Avec ses multiples courbes en dévers et ses épingles caractéristiques, la montée exige autant de puissance moteur que de finesse de pilotage. Le moindre écart peut coûter cher sur un tracé aussi court qu’intense. C’est aussi ce qui fait son attrait : chaque seconde compte, chaque virage peut être décisif.

Un record dans le viseur

Le chrono de référence est actuellement détenu par Fabien Bourgeon, qui a établi en 2024 un temps canon de 1’20”923 au volant de sa Revolt 3P0. Un exploit qui place la barre très haut pour les prétendants à la victoire cette année. Bourgeon est d’ailleurs de retour en 2025 pour défendre son titre, avec des ambitions intactes et une monoplace affûtée.

Une ouverture stratégique du championnat

Positionnée en ouverture de saison, la course de Bagnols-Sabran revêt une importance capitale pour les pilotes. Elle constitue un premier test grandeur nature après les mois d’intersaison passés à travailler sur les réglages et les évolutions techniques. C’est aussi l’occasion d’engranger de précieux points pour le Championnat de France de la Montagne 1re Division, qui se poursuivra le week-end prochain du côté du Col Saint Pierre à Saint Jean du Gard.Pour les observateurs, cette manche permet de jauger les forces en présence, de découvrir les nouvelles combinaisons pilotes/machines et d’entrevoir les tendances de l’année à venir.

Une liste d’engagés de haute volée

Pas moins de 177 pilotes (dont 144 en modernes) sont inscrits pour cette 54ᵉ édition, répartis dans les différents groupes techniques : monoplace, prototype, tourisme, GT, VHC (véhicules historiques de compétition), etc. On retrouve notamment les têtes d’affiche du championnat : 

Catégorie PRODUCTION

Pilote le plus rapide lors des essais, Yannick Poinsignon confirme samedi soir en étant le plus rapide lors de la première montée de course où il devançait Anthony Dubois et Ronald Garcès.

Sur la seconde montée, Yannick Poinsignon cassait son moteur ce qui entrainait une sortie de route et des dégâts sur la BMW M3. Dégâts qui compromettent la participation du Champion de France au Col Saint-Pierre. Philippe Schmitter sortait également de la route sur cette première montée dominicale et devait abandonner. Anthony Dubois prenait alors la course à son compte en devançant la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et la Supercopa MK3 de Baptiste Thomasset. Sur la dernière montée Anthony Dubois confirmait devant Jean-François Ganevat et Ronald Garcès.

Au final, Anthony Dubois impose donc son Alpine A110 sur la 54ème édition de la Course de Côte de Bagnols-Sabran. Il devance la Renault R.S. 01 de Jean-François Ganevat et l’Alpine A110 de Ronald Garcès. Il faut remonter au seizième rang pour retrouver le quatrième du GTTS, la Porsche 997 GT3 Cup de Frédéric Garcia qui devance Caterham 420R de Florent Séchepine, vainqueur du GTTS/2. La victoire en GTTS/1 revient à la Mitjet de Jimmy Godard, particulièrement à son affaire sur ses terres.

Quatrième du Production, Baptiste Thomasset s’offre un succès en groupe A en plaçant sa Supercopa MK3 devant celle de Francis Dosières et la Peugeot 308 Cup de Richard Simon. Du côté de la classe A/5, derrière Baptiste Thomasset et Francis Dosières on retrouve la Supercopa MK2 de Frédéric Toubert, les MK3 de Mickaël Bonnevie, de Thierry Tierce et de Manuel Brunet et la Ford Escort Cosworth de Joël Juif. Dans la classe A/4 Richard Simon devance une autre Peugeot 308 Cup celle de Jimmy Rousseau. Dans la classe A/3, Thierry Caillot impose sa Renault Clio 3 Cup devant la Citroën DS3 R3 de Sylvain Tabusse et la Renault Clio 2 Cup de Célia Debé.

Cinquième du Production, Christophe Poinsignon ajoute un nouveau succès en FC à son palmarès en plaçant sa Simca CG Turbo devant la Fiat X1/9 d’Antoine Cordonnier, la Renault 8 Gordini de Michaël Perez et la Scora Maxi de Joël Cazalens.

Dixième du Production, Yann Durieux repart de Sabran avec en poche une victoire en GT Sport. Derrière l’Alpine A110 du Bourguignon on retrouve la Ferrari F430 d’Eric Michon et la Porsche 997 GT3 RS de Thierry Toulze.

Morane Cat-Mackowiak signe une nouvelle victoire en groupe N en devançant une autre BMW M3, celle de Kevin Jarousse. Les BMW M3 monopolisent le podium puisqu’on retrouve au troisième rang celle de René Dumas. Quatrième, Sébastien Courbette remporte la classe N/3 avec sa Clio.

C’est le Vendéen Gilbert Payneau qui est venu chercher dans le Gard une victoire en F2000 avec sa Peugeot 205 GTI. Il devance le local Edouard Drouillat (BMW 318 Compact) et la Renault Clio de Guillaume Jeanne. Claude Diaz place sa Renault 11 Turbo au quatrième rang et devance la Peugeot 206 S16 d’Alexandre Vallon.

Baptiste Thomasset remporte une nouvelle fois la Coupe du Meilleur Jeune en devançant Célia Debé… Du côté des féminines, la Coupe des Dames revient à la triple Championne de France, Morane Cat-Mackowiak qui devance la Peugeot RCZ Cup de Marie Ottavi, la Clio de Célia Debé, la Citroën Saxo de Marion Escargueil et la BMW M3 de Loane Toulze. 

La Course de Côte de Bagnols-Sabran, première manche du Championnat de France de la Montagne 2025 a livré son verdict.

Marc Pernot s’impose en Sport.

Excepté un léger vent, les conditions météorologiques n’ont pas évolué entre la journée de samedi et celle de dimanche. Les concurrents engagés sur la Course de Côte de Bagnols-Sabran, manche d’ouverture de la saison ont pu évoluer sous un soleil omniprésent et des températures estivales.

Les combats furent rudes tout au long de ce week-end gardois et les mécaniques ont souffert de la chaleur. A l’issue de cette première confrontation, qui s’est déroulée sur trois montées de course, Marc Pernot impose sa Nova-Proto NP-01 en Sport et Anthony Dubois son Alpine A110 en Production.

Championnat Sport Samedi soir, sur la première montée de course c’est Fabien Bourgeon qui était crédité du meilleur chrono devant Marc Pernot et Maxime Dojat. Mais ce dernier se verra privé de ce premier chrono alors que la hauteur de caisse de son Revolt 3P0 était jugée non conforme.

Dimanche matin, Marc Pernot réagissait en s’imposant sur la seconde montée de course devant Fabien Bourgeon et à nouveau Maxime Dojat. Le match allait se jouer sur la dernière montée sur laquelle Fabien Bourgeon partait à la faute, endommageant son Revolt 3P0. Maxime Dojat signait alors le meilleur chrono devant Sébastien Petit et Yves Tholy.

A l’heure de faire les comptes, c’est donc Marc Pernot qui impose sa Nova-Proto NP-01 sur cette manche d’ouverture du championnat en devançant le Revolt 3P0 de Fabien Bourgeon. Maxime Dojat débute sa saison comme il avait terminé la précédente en se hissant avec son Revolt sur le podium. Il devance la Nova-Proto NP-01 de Sébastien Petit et la Nova-Proto NP-03 d’Yves Tholy qui s’impose dans la classe E2-SC/1. Au sixième rang on retrouve la Nova-Proto de Sébastien Jacqmin qui précède l’Osella PA21 JRB d’Axel petit, deuxième du E2-SC/1. Plus loin en tir groupé on retrouve, toujours au sein du groupe E2-SC, la Nova-Proto NP-03 d’Arnaud Marcillac, la Nova-Proto NP-01 de Samy Guth et le Revolt 3P0 de Canio Marchione.

Malgré une sortie de route sur la dernière montée, Tom Diebold s’adjuge le groupe CN avec sa Norma M20F 2 litres en accrochant la huitième place. Il devance la Norma 4 litres d’Olivier Berreur et celle de Thomas Clausi qui a connu un week-end difficile en proie à des soucis mécaniques sur sa Norma M20 FC CN+. Du côté de la classe CN/2, Tom Diebold devance Yohan Bardin, Jennifer La Monica, Jean-Philippe Martin et Didier Chaumont.

C’est le frère jumeau de Tom Diebold, David, qui impose sa Tatuus Formula Master en tête du groupe DE. Deuxième de ce groupe, Ludovic Cholley signe un nouveau succès dans la classe DE/5 en plaçant sa Dallara F308 devant la Dallara F306 de Nicolas Verdier, la Dallara F302 de Didier Brun, la Dallara F303 de Romain Gelly et la Dallara F311 de Patrick Cholley.

La victoire dans la classe CM revient au Speed Car de Jérôme Jacquot qui devance les TracKing d’Anthony Hauf, de Julien Adoir et le ST 01 de Lucas Clément. Suivent les TracKing de Sébastien Pic et Jean-Marc Tissot et le BRC de Cédric Monziols… C’est Romain Pezot qui impose sa Formule Renault dans la classe DE/7 devant Flavien Rognon, Stéphane Maréchal, Ruben Paiva, Kevin Nouhen, Maxime Zerelli, Antonin Saintmard et Kevin Dauga.

Mylénia Machado prend la mesure de son Revolt 2P0 et remporte la Coupe de Dames devant Jennifer La Monica, le BRC de Mia Gontier et le Speed Car d’Eva Chatanay. La Coupe du Meilleur Jeune revient à Ruben Paiva qui devance Lucas Clément et Kevin Nouhen. On trouve ensuite Antonin Saintmard et Mia Gontier. 

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